超薄水泥混凝土路面（UTC&W）的研究和应用

超薄水泥混凝土路面（UTC&W）的研究和应用 Research and Application of  Ultra Thin Concrete & Whitetopping 2021-2025

项目背景：

经济发展离不开交通运输，随着国内机动车保有量的增加和早期道路到达预计寿命，路面翻新和维修需求逐渐增大。超薄水泥混凝土面层（UTW）是一种在旧沥青路面上加铺水泥混凝土面层的路面翻新技术，它在车辙问题严重的交叉口、城市道路以及机场停机坪等旧沥青路面的维修中表现出了良好的路用性能，显著的经济效益且施工简便。超薄连续钢筋混凝土路面(UTCRCP)是一种新型的路面铺装技术，与传统的路面铺装技术相比具有显著的优势。测试表明，UTCRCP可承载超过一亿E80（标准80kN轴荷载）。

达到以下目标：

- 对国内路面环境做出对应方案，并同时组建超薄混凝土路面项目团队。

- 进行超薄混凝土路面和相关技术的研发，如在UTW中掺入不同的纤维以达到不同性能需求。

- 由于UTCRCP 的施工成本较高，项目将设计寻求成本与长期性能平衡的方案。

- 掌握UTW与UTCRCP核心流程技术、配比方案，并实现实际高效高性能低成本的应用及推广。

主要方式：

1. 选择合适的方案：UTCRCP（超强度、超薄连续钢筋混凝土面层)分为高交通量路面的QQ UTCRCP，低交通量路面的QQ UTCRCP。考虑创新和具有成本效益的方案，UTCRCP可作为一种较为合适的选择。

2. 确定成分配比：适当使用混凝土技术可以提高混凝土的和易性, 优化的UTCRCP设计将平衡施工成本和长期性能。

3. 开展UTCRCP实验室和测试路段实验：用实验研究数据分析，获取适合国内使用的性能和成本平衡的制备施工方案，扩大规模，推进项目建设。

4. 研究更前沿的技术：研究UTW(超薄水泥混凝土面层)纤维增强技术, 路面强度性能和疲劳性能的影响, 提升环保业务的核心技术创新能力和独立品牌价值。

科技贡献：

UTC&W和UTCRCP技术特点可缩短道路维修时间，减少施工影响，还可节约施工成本，增长道路寿命，增强道路性能，节约成本。